El gabinet I+A d'Investigació i Anàlisi de la Cambra de Comerç de Reus ha presentat aquest dijous a Móra la Nova (Ribera d'Ebre) la segona part de l'estudi de la xarxa ferroviària de les comarques de la Terra Alta, Ribera d'Ebre, Priorat, Baix Camp i la Conca de Barberà. Aquesta part està centrada en l'anàlisi de la realitat de la línia ferroviària que uneix Reus, Marçà-Falset, Móra la Nova, Riba-roja d'Ebre (Ribera d'Ebre) i Faió, a la Franja de Ponent. L'estudi destaca la necessitat de sol·licitar al Govern que la línia 4 de rodalies prevista en el Pla de Transports i Viatgers de Catalunya arribi 'com a mínim fins a Móra la Nova', i no fins a les Borges del Camp (Baix Camp), tal com preveu el Pla.
El gabinet I+A d'Investigació i Anàlisi de la Cambra de Comerç de Reus ha presentat aquest dijous a Móra la Nova (Ribera d'Ebre) la segona part de l'estudi de la xarxa ferroviària de les comarques de la Terra Alta, Ribera d'Ebre, Priorat, Baix Camp i la Conca de Barberà. Aquesta part està centrada en l'anàlisi de la realitat de la línia ferroviària que uneix Reus, Marçà-Falset, Móra la Nova, Riba-roja d'Ebre (Ribera d'Ebre) i Faió, a la Franja de Ponent. L'estudi destaca la necessitat de sol·licitar al Govern que la línia 4 de rodalies prevista en el Pla de Transports i Viatgers de Catalunya arribi 'com a mínim fins a Móra la Nova', i no fins a les Borges del Camp (Baix Camp), tal com preveu el Pla.
